騰訊汽車訊 北京時間2月22日消息，據TheVerge網站報道，大概在兩個月之前，Uber將自己無人駕駛車隊中全部的SUV車輛裝進了由無人駕駛卡車牽引的拖車之中，并憤然離開加利福尼亞州進入亞利桑那州境內。此后，Uber一直在亞利桑那州進行無人駕駛汽車的試驗測試工作。現在，該公司正準備啟動無人駕駛汽車在搭乘共享領域的第二項試驗（如果不包括此前在加州舊金山被中間叫停的試驗）。

與此前遭遇不同的是，在本次進行的試驗中，Uber已經從亞利桑那州政府高層官員——州長道格·迪塞(Doug Ducey)那里獲得了支持。來自共和黨陣營的道格·迪塞預期會成為Uber無人駕駛汽車出行服務的“零號乘客”。陪同他一同進行體驗的還有Uber先進技術集團的副總裁（參配、圖片、詢價） 安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)。在亞利桑那州境內啟動試點項目之前，Uber公司的16輛無人駕駛汽車曾被加州機動車管理部門吊銷了注冊登記，原因是這家公司拒絕向該州機動車管理部門申請進行無人駕駛汽車測試的許可證。

從今天開始，亞利桑那州小城市坦佩的居民可以通過Uber的搭乘共享平臺來乘坐這家公司提供的沃爾沃XC90無人駕駛SUV。在乘客出行期間，有兩位來自Uber的工程師會在汽車前排座位全程陪同，他們主要的工作就是作為安全司機來保障行駛過程的安全。在車輛出現突發狀況時，這兩位司機需要接管自動駕駛軟件對車輛的控制并實施人為駕駛操作。Uber表示，希望在未來幾周內，能夠擴大無人駕駛汽車服務在亞利桑那州其他城市的覆蓋區域。去年9月份，Uber曾首次開始允許乘客在匹茲堡市搭乘自己的無人駕駛汽車。

去年12月份中旬，Uber在加州舊金山市啟動了無人駕駛汽車試點項目，但該公司與加利福尼亞州政府部門之間的戲劇性事件只持續了一周多時間。Uber認為，加州有關部門制定的無人駕駛汽車管理規定不適用于自己的車輛。（特別關鍵的一點是，該規定要求相關車輛必須申請一項價格為150美元（約合1032元人民幣）的許可證，并且還要提交詳細的事故報告。因為Uber的無人駕駛汽車上一直會有一位司機陪同，而且該司機會隨時接管對汽車的駕駛控制權。）Uber因此拒絕接受以上規定。但加州管理部門卻認為這家公司故作玄虛，并且吊銷了其16輛無人駕駛汽車的注冊身份登記。盡管對此問題的爭議不斷，但也就在Uber無人駕駛車隊在舊金山市街頭開始接送乘客的數小時之后，其中一輛無人駕駛汽車卻出現了闖紅燈的違章行為。

加利福尼亞州政府部門要求，任何準備在公共道路上進行無人駕駛汽車測試工作的企業，都必須要在政府管理部門登記注冊，并申請取得一個有關無人駕駛汽車的許可證。作為該計劃的一部分，監管部門還規定，各個企業必須要說明自己無人駕駛汽車軟件要求同車司機接管駕駛過程的次數。而Uber顯然不太情愿公開自己的這些數字，因此這也可能成為其拒絕遵守加州政府規定的原因。不過這家公司的高層管理人員都否認這一點。

另一方面，亞利桑那州政府對此卻持有“隨心所欲”的態度。該州政府對高科技企業和無人駕駛汽車采取非常寬容的態度。2015年8月末，州長道格·迪塞還簽署了一項行政命令，要求政府各個機構要“采取任何必要措施來支持無人駕駛汽車在亞利桑那州公共道路上的測試運行工作”。此外，他還批準亞利桑那州各大學開展與無人駕駛汽車相關的各種試點研究項目，而Uber就是其中一個項目的參與者。

對Uber來說，讓無人駕駛汽車成為自己搭乘共享服務的主體部分，一直是其未來的計劃或夢想。而在亞利桑那州進行的試點工作，無疑讓這家公司在實現夢想的道路上邁出了重要一步。不過在現實中，這家公司還需要在前進道路上戰勝很多障礙。最近的Uber就身陷負面新聞之中，比如關于其內部的性別歧視問題。因此也無法肯定的是，推出一個新的無人駕駛汽車試點項目，是否就能夠對自己的聲譽修復起到積極作用。